乘地铁为何不建议站在车厢连接处

12月14日夜的北京昌平的地铁脱节事故迅速刷屏，令网友一禁惊出一身冷汗，为伤者关心之余，也纷纷暗自提醒自己，今后再乘坐地铁切记不可站在车厢交汇处。

此前车厢交汇处引发的事故，已不在少数，如20118月年南京地铁车厢交汇处出现火花四射，冒烟引发停电的情况，当时由于车厢内一片漆黑，火花冒烟令人担心时刻会发生爆炸或自燃，亲历者描述现场的车厢内的声音就像《变形金刚3》里机器人被撕扯解体那样，有女孩子们在哭，心都在颤抖，感觉非常恐怖，好在后来事故解除，恢复了供电，大家平安无事。

11年的9月27日下午，上海地铁10号线发生列车追尾事故，导致该车车身倾斜，车厢之间的连接处变形，多块连接板脱落。记者在车内行走一段时间后便感到头晕恶心。在列车尾部驾驶室，两块风挡玻璃全部碎裂，车厢内有大量血迹和玻璃碎片。一名怀孕双胞胎28周的孕妇被甩出座位3米远，后经检查母子平安。

事故发生时受伤最严重的通常都是站在车厢交汇处或距离此处较近的乘客，处于车厢中段的安全性会高出许多，这也是由地铁结构所决定的。

地铁车厢交汇处的结构通常由连接车厢的活动连接器组成。这些连接器通常包括两个主要部分：一对横向连接器和纵向连接器。横向连接器通常是横跨车厢的连接结构，它们允许车厢在转弯时发生相对运动。纵向连接器则负责维持车厢之间的间距和平衡车厢的重量。

地铁车厢交汇处的结构还包括安全设备，如应急刹车装置和防止车厢脱轨的系统。这些设备旨在确保车厢在行驶过程中能够保持良好的连接状态，但在日久磨损或引力撞击下，就会出现脱离与变形的情况，加上外层连接板若遇挤压，特别容易导致刺伤或划伤乘客。

总结一下：出行安全要牢记，车厢接缝勿站立，电梯人多莫去挤，人员密集须远离！

祝大家龙年吉祥平安，出行愉快！