魅族“造车”，吉利也要打造“问题世界”？
11月30日，在魅族2023秋季无界生态大会上，星际魅族董事长与CEO沈子瑜共同宣布了星际魅族在汽车业务的全新布局。
一方面，星记称魅族Flyme OS为“无界”，并推出了无界智行。
为了与更多生态合作伙伴分享Flyme Auto的核心能力，星机魅族带来了更加开放、更方便车企接入的无界智行开放平台。车企可以根据自身需求灵活选择，接入模块化能力，以更低的成本、更高的效率快速提升智能座舱体验。
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无界智行开放平台的定位与之前的华为汽车BU类似。
此前，星机魅族在领克08上推出了Flyme Auto“车手互联”智能座舱操作系统。在本次发布会上，星机魅族宣布基于Flyme 10.5推出的Flyme Link首款车型是吉利银河E8。魅族新旗舰手机21还推出了吉利银河定制版手机，在外观上借鉴了银河的设计语言。
据了解，除了领克08和银河E8之外，Polestar品牌即将推出的Polestar 4、领克品牌即将推出的领克06 EM-P、领克09 EM-P也将搭载Flyme汽车选择。提升智能座舱体验。
此外，星记魅族还宣布即将“造车”。
沈子瑜表示，星记魅族将于2024年第一季度启动DreamCar共创计划，为魅族好友打造专属MEIZU DreamCar MX。届时，魅友可以打造大量的定制细节，比如车辆的外观涂装、内饰颜色、Flyme汽车主题等，这款车将通过魅族渠道销售。
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值得注意的是，21世纪经济报道从知情人士处获悉，陈思颖将担任星机魅族集团高级副总裁兼汽车事业部总裁，负责汽车产品的运营和管理线。
事实上，星记魅族将牵头的定制车项目是基于其与领克08年的合作。陈思颖此前曾担任领克销售公司副总经理，对领克非常熟悉。
从业务逻辑来看，魅族的定制汽车与华为的文杰、智杰等智能汽车项目有些类似。
“多终端、全场景、沉浸式融合体验，让消费电子和汽车两个行业实现真正的融合和协同，这就是星机魅族想要实现的目标。”沈子瑜表示。
魅族是继华为、小米之后又一个进军汽车市场的手机品牌。从“韦小礼”到“花小妹”，汽车智能化下半场再次蓬勃发展。但相比华为和小米，魅族在品牌和市场上都存在一定的差异。相比华为、小米在汽车业务的大举布局，魅族虽有吉利背后加持，但要实现突破仍面临诸多挑战。
