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82万开完雷克萨斯LS,再开兄弟的奔驰S级,实测差距一目了然!

发布时间:2024-09-19 11:32:58来源: 13041198719

两台车都是D级车,车长都来到了5.2米级别,奔驰S级外观依然是非常的经典,处处都透露出绅士的优雅,车身线条流畅,尽显汽车鼻祖的设计功底,而雷克萨斯LS在设计方面,则走了另一条路,整车线条锋利,给人一种很时尚的视觉效果,在商务气息中多了一份运动感。


内饰方面,奔驰S级并不算太出彩,因为与c级都是类似的设计,不过整体依然凸显设计之美,主打简单豪华,而雷克萨斯的设计更温馨,也更保守,一些设计理念更符合东方人的审美,比如中控台的设计,形似一把古筝,看着很有韵味。


看完了外观和内饰,相信大家更关心这两台车开起来有多大差别!
我们开的这台奔驰S级是价格最实惠的400商务型,但落地价也接近百万,搭载了一台2.5t的双增压发动机,最大马力313匹,最大扭矩450牛米,搭配了奔驰自家的9AT变速箱,百公里加速5.9秒。这套动力也经常被吐槽,车价都接近百万了还是一台2.5的发动机,多少有点说不过去,但不得不说奔驰的发动机调教功力还是很强的,通过增加一个电动增压来将这台2.5t发动机的动力压榨到和常规3.0动力也差不多,只是说出去不太好听。


这台车开起来动力很充沛,只是因为整体定位原因,起步非常稳健,再加上有48v电机的加持,整体动力输出平顺而安静,坐在车内轻踩油门,甚至感觉不出发动机在运转,奔驰车内的静谧性设计堪称一绝,豪华感在上一个台阶。


而这台车的底盘配置也极为丰富,标配了空气悬挂,高低软硬可调,在大部分城市路面都如履平地,悬挂可以将小震动都化解掉,大震动也只是通过轻微的车身摇晃来解决,可以说奔驰S级是真正可以体现出为什么叫坐车坐奔驰这个说法。


我们再开这台雷克萨斯LS,这台车是丰田的顶级品牌,动力也是他最能拿得出手的双擎系统,搭载了3.5升的自然吸气发动机,最大马力299匹,最大扭矩350牛米,前置单电机,最大马力178匹,最大扭矩300牛米,搭配了一个E-CVT和AT变速箱的组合,即保证了行车平顺性也更有可玩性。


这台车和雷克萨斯ES300的混动系统只差了一台发动机不同,其他几乎差不多,低速开发动机不启动,只有电机驱动汽车,让这台车的行车静谧性非常高,坐在车内几乎没有什么噪音,但当你有更大动力请求时,发动机介入,虽然这台车搭配了前后隔音玻璃,但依然可以听到发动机的声音,在隔音方面,奔驰几乎是无敌的。


底盘方面,这台车同样搭载了空气悬挂,但整体的调教比奔驰S级更运动,更好开,底盘的支撑性更足,整体操控性也比奔驰S级更有信心,难得一台日系车也可以有这种操控,只是出现在这台车上多少有点不合适,毕竟雷克萨斯LS也主打行政,庄重威严才是他主要任务。

 

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