为什么宝马新世代电动车首先投产SUV，比X3大，比X5小？

宝马新世代X概念车（BMW Vision Neue Klasse X）日前全球首秀，这是一款新世代，也是一款个性鲜明的BMW X家族车型。而据外媒消息，宝马集团将从2025年下半年全球开始投产新世代车型，而相应的SAV车型将先于轿车面世。今天，宝马客就来梳理下背后的脉络和细节。

 

宝马为何偏心SAV？

BMW X的市场地位至关重要

值得注意的是，尽管宝马新世代X概念车的发布实际上晚于轿车版本半年多的时间，但据宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，两款分别聚焦轿车、SAV两大关键细分市场的宝马新世代概念车的开发，实际上是同时完成的。

 

尽管不能把率先投产的新世代SAV车型简单地理解为宝马新世代X概念车的量产版本，但正如BMW i设计部门负责人Kai Langer表示的那样：宝马新世代X概念车和2025年的新世代量产车型“非常接近”，因而其概念设想成为现实，在时间上相比轿车车型来看，已经是后来居上了。

根据目前掌握的可靠消息，预计自2025年7月起，新世代SAV车型将率先在宝马集团匈牙利德布勒森工厂投产，这也是全球首个投产新世代车型的新建的工厂。至于另一款宝马官方表示新世代也将“首先推出”的宝马3系所在细分市场的新世代纯电轿车，事实上将到2026年才在宝马集团德国慕尼黑工厂投产。

 

为什么明明宝马新世代X概念车的亮相稍晚，但宝马新世代车型却将率先投产由其“预览”的SAV而非轿车呢？对此，宝马集团负责研发的董事韦博凡最新对外表示：“投产率先从SAV开始的决定有着战略性的考量，因为如今宝马全球销量的一半都来自X家族车型。这意味着在某些地区，它们的销量比例高达三分之二，而这些车型都是各自领域的领导者。”也就是说，宝马之所以“偏心”地将SAV车型作为新世代量产的开篇之作，也是考虑到了BMW X家族强大的号召力和至关重要市场地位。

 

比X3大，比X5小

未来新世代SAV的空间进步，值得期待

既有消息人士披露，又得到了宝马官方的证实，那2025年下半年起与我们见面的首款新世代量产车型将是一台SAV，已经是板上钉钉的事情了。不过在其前奏即宝马新世代X概念车的首秀上，宝马官方并未发布任何确切的外观规格数据。

 

但不要紧，BMW i设计部门负责人Kai Langer就最新对外表示：宝马新世代X概念车在尺寸上要比X3大，同时又比X5小。这也正照应了宝马集团董事长齐普策曾表示的：“新世代”将“主要专注于（中型车）细分市场，并不会覆盖所有的细分市场。”

而在全新NCAR独立纯电架构下，未来新世代SAV车型在空间体验上的进步，已在宝马新世代X概念车上得到了预告：所谓明亮、宽敞的“第二起居室”，将大大提高宝马在这一细分市场的竞争力，这也是指日可待的。

 

 

关于独立纯电架构的优势，我们在如今的宝马iX上已经可以先行体验到了——更大的空间，正是宝马电动化转型对新世代车型的要求，也外在表现为对传统宝马SAV车型面貌的突破。先放下新世代量产SAV车型会有多像宝马新世代X概念车这个问题不谈，后者的侧面车身比例就已经呈现强烈的iX一般的既视感。

 

宝马车型的设计和构造就是这样，念念不忘，必有回响，渐进的步伐让重磅新车发布有着承上启下的观感。可以说，宝马新世代X概念车就是这样一部让人充满期待，而不至于完全吊着你胃口的精彩预告片。未来，惊喜，只会更多。

写在最后：

BMW X家族是宝马品牌的支柱之一，25年间，宝马集团发展成SAV/SAC领域产品线最全、品类最丰富的豪华汽车厂商之一，是细分市场当之无愧的引领者。X家族车型至今累计销售1,200万辆。宝马新世代X概念车在未来成为现实方面得以后来居上，当然离不开作为X家族车型的关键市场地位。

可以期待的是，国产宝马新世代车型也将为中国消费者量身定制——2026年将在沈阳投产。届时，国产新世代SAV车型的诞生也将是宝马在这一细分市场内首次加长轴距。新世代，步伐加快！